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时速 250km 高速铁路隧道膨胀岩地层复合式衬砌结构安全性研究

2021-03-04 点击：450 次

作者： 王雷
作者单位： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 膨胀岩属软岩，它具有显著吸水膨胀和失水收缩 的特性。处于这种岩性中的隧道，当膨胀围岩自有的含水量 或工程引起的含水量增加时，围岩将产生较大的变形，同时 衬砌结构将承受很大的围岩压力。隧道工程穿越膨胀性围 岩地段时，围岩的膨胀性将导致支护结构承受额外的附加 荷载，降低了支护结构的安全储备，甚至超过了支护结构的 承载能力，造成结构破坏。结合国内时速 250km 高速铁路隧 道Ⅳ、Ⅴ级围岩地段加强型衬砌设计，利用数值模拟手段， 模拟不同工况下结构的受力状态，分析得到膨胀岩地层隧 道处理措施。
关键词： 膨胀岩；高速铁路；隧道；结构安全
中图分类号： TU921
基金项目：


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